购新凯越，只需首付50%，零月供、零利率，一年后再付50%；买宝马3系和5系全线车型，首付车款全额的50%即可拥有；有些经销商甚至打出了“零首付”的旗号。近段时间车市冷淡却没有挡住车贷市场的升温。大家不难发现，从经济型车、中高级车，到豪华车，贷款购车的旗帜似乎插满了车市的各个山头。
提供车贷业务的多个经销商表示，近日咨询贷款服务的车主有所增多。这种“先享受，后付款”，而且不需付出“贷”价的购车方式似乎正打动着不少消费者的心。
近段时间，车市冷淡却没有挡住车贷市场的升温。大家发现，从经济型车、中高级车，到豪华车，贷款购车的旗帜似乎插满了车市的各个山头。
据提供车贷业务的多个经销商表示，近日咨询贷款服务的车主有所增多。这种“先享受，后付款”，而且不需付出“贷”价的购车方式似乎正打动着不少消费者的心。
豪华车市场 ：车贷意在“另类降价”
近日，上海地区豪华车品牌刮起一阵免息车贷营销风潮，宝马、奔驰、萨博等高端品牌推出的各项车贷活动，各种灵活组合方案让豪华车看起来也并不是那么贵。
作为豪华车的领军品牌，奔驰推出的“免息升级”计划，仅用不到14万元的价格，便可把奔驰E200开回家。以奔驰E200为例，“免息升级”计划可以为消费者节省约3.6万元的利息费用，而节省下来的资金，还可以用于投资、资金周转等方面。虽然在购车总价上并没有优惠多少，但直观的首付和利息免额，足以吸引大部分消费者的关注。
同时，萨博的“GMAC贴息活动”也有相似之处，可以用首付40%的形式即刻让萨博新9-3Vector成为自己的座驾。如消费者不选择该贷款，还可选择总额为35000元的售后服务基金补贴。
豪华车品牌的车价高，在市场政策下，其终端优惠的基数也相对较大，降价十万、八万在消费者眼中看来也是件平常的事。如今通过推出的免息或低息优惠政策，其中有些是以厂家补贴的名义，有些是以经销商补贴的名义，把优惠的金额通过车贷营销的形式表现，则另有一番味道。
汽车金融新公式：车贷+回购=新车
从去年开始，“零利率”的方式成为了车贷市场的新卖点。继上汽通用金融公司率先在国内推出了购车“零利率”概念后，福特、大众等汽车金融公司随后跟进。但“零利率”不是不付利息，而是由汽车经销商贴付利息，金融机构提供免息分期。
就在“零利率”的追捧热潮还未褪去时，受到车市环境的影响，车贷市场又出现了新的尝试。日前，一汽丰田推出了“低首付贷款+汽车回购计划”的车贷方案。针对这一操作模式，河南裕华丰田总经理邹亚枫向《第一车市》表示，该方案首付为20%。在正常行驶状态下，消费者购车一年后，可按照意愿一次性支付尾款或申请延长贷款期限，或者由经销店进行二手车评估、回购。
从“零利率”到“车贷+回购”的模式，这是否意味着回购将成为车贷市场的下一个流行趋势呢？
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